​In 1890 werd in Vierverlaten in de provincie Groningen een tjalkscheepje van ongeveer 20 meter lang en 4,5 meter breed te water gelaten. Het scheepje werd Petronella genoemd en was bestemd voor de beroepsvaart; vervoer van zand, grind en aardappelen. De schipper woonde met zijn vrouw en kinderen aan boord van de Petronella, in het achteronder op een oppervlakte van ongeveer 16 m2. Er zijn in die tijd zelfs kinderen aan boord van de Petronella geboren.

In 1917 werd de Petronella verkocht aan Sietze Altena. De naam werd veranderd in De Jonge Pieter. De Jonge Pieter voer vooral van Friesland naar Amsterdam en Rotterdam. Het was geen makkelijke tijd voor de beurtvaart. Schipper Altena ontving ongeveer 3 gulden per last, in totaal zo’n 90 gulden voor een tocht van vier dagen.

Begin 1930 brak in een zware storm op het IJsselmeer de mast van de Jonge Pieter. Er stond toen al een hulpmotor in het schip en hierdoor kwam ze behouden in de haven aan. De zeilvaart liep al ten einde en besloten werd geen nieuwe mast meer plaatsen. In plaats daarvan werd De Jonge Pieter uitgerust met een krachtige Kromhout motor en een nieuwe stuurhut. Sindsdien is er met het schip niet meer gezeild.

In 1954 veranderde het scheepje opnieuw van eigenaar. De naam werd Avontuur. De nieuwe schipper, Van der Vlist, liet het schip flink verbouwen. Er werd een nieuwe roef op gezet, het ruim werd verhoogd en het schip werd ongeveer 5 meter langer gemaakt. Ook ging het schip een nieuw vaargebied bevaren, van Amsterdam naar Bazel (Zwitserland). In 1964 vond Schipper Van der Vlist het schip te klein om er nog genoeg geld mee te verdienen. Hij verkocht de Avontuur aan een sloper in Rotterdam.

In 1965 vond Scoutinggroep De Pauwuit Wassenaar het schip. Onder de roest en in zeer slechte staat werd zij door ons gekocht. De naam werd Eendracht, genoemd naar het vlaggeschip van Admiraal Jacob Van Wassenaer Obdam. Onder leiding van schipper Hoogduin werd de Eendracht geheel opgeknapt, opnieuw geschilderd en ingericht. Het schip werd zo ingericht dat er door iedereen aan boord geslapen kon worden. Tijdens de verbouwing brandde de stuurhut af als gevolg van laswerkzaamheden in de machinekamer. Sindsdien staat de huidige stuurhut op de Eendracht, een karakteristiek kenmerk.

Nu is de Eendracht van de meest noodzakelijke luxe voorzien en zijn we met kampen volledig onafhankelijk van een vaste ligplaats. De Eendracht voorziet in zijn eigen stroom en heeft een grote hoeveelheid water aan boord. Het heeft een kombuis, kooien om in te slapen, een dagverblijf en sanitair. Door zijn geringe diepgang kan het schip bijna overal komen en biedt het een prima basis om zeeverkenners actief te laten genieten van een geslaagde vakantie op het water. Het schip is daarmee het perfecte moederschip van de Van Wassenaer Van Obdam-groep geworden.

Nu is onze tjalk weer terug waar ze ooit haar werkzame leven is begonnen, bij de Huizumer scoutinggroep Duco van Martena. De naam Eendracht is behouden gebleven.

In 2025 was het weer tijd voor het vernieuwen van het CVO ceetificaat. Ons schip is uit logeren geweest bij Jachtwerf Wartena alwaar de eigenaar, de heer Hoekstra, ons heeft bijgestaan met al zijn kennis, facaliteiten maar ook zeker inzet. Ten tijden van het plannen van deze werfbeurt kwamen wij in contact met Victron Energy. Van Victron hebben wij het genereuze aanbod gehad de gehele stroomvoorziening ter vernieuwen waarbij zij alle apparatuur "om niet" zouden leveren.

In juni 2026 is de gehele elektrische installatie vernieuwd, waardoor het schip nu weer helemaal up-to-date is.